31六角块铺设的环行道路整洁干净，将董家口港的几大码头一一串联。近日，记者驱车回到近日完工的北二突堤码头，建设、集装箱、运转沿途所闻，多出是一片有条不紊的挤迫景象。
近日，长12米，南北线长1200米、东西线长1100米的董家口港区环形道竣工。与此同时，长552米、码头泊位设计水深-17.5米的董家口港区北二突堤1、2泊位码头主体建设竣工。青岛港集团董家口分公司副总经理孙波回应：今年，董家口港区的吞吐量将超过3000万吨；明年，将构建7000万吨；到2015年，我们将已完成吞吐量3亿吨。
环形道全线贯通托效率我们意味着用了三天就已完成了还包括整平地基、铺设垫层、马利亚砂等所有工序，15日就已完成了路面半幅全线贯通，现在，我们构建了路面的全线贯通。青岛港建港指挥部工程部负责人吕殿亮告诉他记者，从最初坑洼不平的泥路，到现在整洁干净的环形道，青岛港建港大军解决了重重困难，建构了奇迹般的建设效率。
据理解，作为董家口港区重点工程项目之一，环形道路建设使用六角块铺设的方式，必须放置重3吨六角块约12000块，而且，由于环形道归属于矿石转水最重要地下通道，为了不影响集装箱一线生产，道路施工堪称困难重重。从收到施工任务起，建港工程部之后作好前期打算。11月5日，道路月动工，负责管理施工单位的施工一队，每天调配决定13台吊车倒数施工，坚决一天工作长达16、7个小时，解决了矿石输送交通压力大、夜间现场施工气温较低以及车辆扬沙、扬尘环境恶劣等种种艰难。为了增加接点处置时间和精力，施工过程中，施工人员创造性地使用一点两头多工作面同时施工，所有交接处使用放置钢架块体的处置方法，并抓住缝隙灌砂，保证现场完全清理，混凝土大板、连锁块、沥青路面、六角块等道路交会部位要做漂亮轻巧、整洁干净。
环形道竣工后，需要强化董家口各大码头之间的联系，减缓矿石等到车站工程进度。吕殿亮告诉他记者，环形道路建设不仅有益董家口港区的更进一步美化和完备，还将贯彻提升董家口港的运转效率。北二突堤1、2号泊位主体竣工与环形路全线通畅同时，董家口港区北二突堤1、2泊位码头主体建设也于近日竣工。据报，北二突堤1号泊位码头长304米，两号宽248米，共552米；码头泊位设计水深-17.5米，码头顶面设计高程6.2米，近期港内能力为2个5万吨级标准化泊位，年设计吞吐量390万吨。
安防陈箱的时候，为了赶效率，我们的工作不分白天黑夜连轴转。董家口港建港指挥部码头项目负责人邢东暗告诉他记者，2012年6月初，北二突堤1、2泊位上部结构开始盖板钢架施工。
在沉箱基槽上层清淤，基槽挖泥、抛石、整平过程中，施工队员展开流水作业。针对周围原泥面较高不易返淤积的现状，长江南京航道局与一航局二公司相互配合、交叉作业，有效地提升了沉箱基床施工进度。面临沉箱消浪孔对于安全性放置的挑战，一航局二公司研制了海上夹板更加便利的堵住模板，确保了沉箱拖运安全性，提升了放置效率。
9月底，23个沉箱全部成功放置做到。转入上部结构胸墙施工后，针对胸墙表面不易裂缝的特点，青岛港的建设者创造性地展开合理分层分段，增加面层吊装厚度，并侧重码头上预埋管、井等细部的施工管理，码头表观质量更上一层。最后，码头主体建设高质竣工，用时将近九个月。
记者还了解到，目前，建港工人正在码头展开三台40吨门机的加装调试工作，2012年12月底，将投放试运营。
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