沈阳“7·16”爆炸案另有隐情 储油罐漏建事故池愤慨世界的“7·16”沈阳发生爆炸事故，事发至今已个月有余，当外界渐渐淡化此事关注度之时，一则不为人知的内幕引发了涉及决策层的警觉。《中国经营报》记者独家得知，沈阳石油管道爆炸案之后，在事故处理过程中，发改委的组织的石油储备库设计评审委员会找到沈阳油管爆炸案中，因为原油罐区缺乏事故池的设计，从而造成原油大面积流向大海，导致巨量污染。据知情人士透漏，目前发改委的组织了一个针对石油储备库设计的评审委员会，专家来自国内多个科研院所，该评审委员会明确提出所有石油储备库都要设计事故池，其主要原因是：“沈阳油管爆炸案中，因为缺乏事故池的设计，而造成石油最后流向大海。
”因此，在今后石油储备库设计中，所有罐区内都要设计可以容纳5万立方米原油的事故池。漏建的事故池今年7月16日18时10分许，坐落于沈阳大孤山半岛的沈阳保税油库一期仓储罐区原油管道发生爆炸。事故再次发生前，一艘利比里亚籍30万吨原油船“宇宙宝石”号在沈阳新港卸油过程中，原油储油罐陆地管线在特催化剂作业时发生爆炸。
更加相当严重的后果是，发生爆炸的管线点燃旁边10万立方米原油罐，导致大量原油必要流向大海。在发生爆炸的第一时间，中国两大石油公司中石油和中石化都派遣了技术团队前往现场，据一位曾多次前往沈阳石油管道爆炸案现场的人士透漏：“当时，整个石油储备库区都面对着一个危险性，如果原油处置不及时，之后不会点燃整个库区，那样影响不会更为极大。”据该人士透漏，“根据设计拒绝，一般这样的大型库区都要设计事故池，但是，沈阳库区却没。
”事故池即为了防治突发事件，设计一个大型石油储藏池，可将外泄的原油和化学品临时储藏。为了防止整个库区的发生爆炸，引发更大的污染，不能不得已而为之，“最后，不能通过防洪口将外泄的原油分列向大海。”上述人士透漏。
记者就上述情况向中石油查证，目前仍未获得回应。虽然最后的事故原因归结到，在“宇宙宝石”油轮已停止卸油作业的情况下，辉盛约公司和祥诚公司之后向输油管道中流经所含强氧化剂的原油脱硫剂，导致输油管道内再次发生化学发生爆炸。
但是，比发生爆炸本身影响更加极大的是海面的生态污染。据测算，事故导致海域溢油面积约50~60平方公里。
当地旅游和渔业都受到影响。为何漏建记者了解到，在爆炸案再次发生后，主管石油储备的发改委对此次发生爆炸的储油罐的设计展开检查。
的组织了一个针对石油储备库设计的评审委员会，该委员会专家来自国内多个科研院所，该评审委员会明确提出，依据“石油石化企业安全性设计管理规范”，所有石油储备库都要设计事故池。而目前早已设计已完成的石油储备库如果缺乏事故池，或设计不符合要求都拒绝新的设计。一位设计人员向记者透漏，“只不过，在‘吉化’爆炸案后，我们的设计拒绝中就具体载入了，在石油储备库区设计中，必需要有事故池的设计。
”2005年11月13日下午，中国石油天然气总公司吉林石化公司的双苯厂发生爆炸，由于没可储藏污染物质的地方，其发生爆炸产生的污染物排向了松花江，导致松花江流域的全面污染，直接影响了该流域两岸大型城市生活饮用水的供应，甚至波及下游俄罗斯部分城市的饮用水供应。资料表明，沈阳石油管道发生爆炸事故中的沈阳新港石油储备库竣工时间在2009年，按照时间推算出，该储备库应当有事故池的设计。
“吉化爆炸案后，我们就开始在各大石油储备库设计中重新加入事故池的设计，但是继续执行一起也是难上加难。”一位知情人士向记者回应。“放在石油公司面前一个最必要的问题就是事故池面积大，不受储备库的征地面积制约。
”上述人士回应。该人士给记者忘了一笔账，现在的石油储备罐多数是10万立方米级的，一个库区有20到30个这样的储备罐。“一个罐区，只另设一个事故池的话，事故池容积最少在5万立方米。
这样一个事故池再加原先设计的消防池可以只得怀下一个储备罐的石油。”而5万立方米的事故池则是一个“长125米，长100米，深4米的庞然大物”。而国际标准足球场地长105米、长68米。
这一庞然大物的建设成本十分极大，确保成本也十分极大，“更加最重要的是，石油储备库的征地十分受限，由于事故池占地面积过于大，之后常常被建筑方省略。”上述人士回应，“过去，我们普遍认为，这样一个投放极大的事故池，100年有可能要用上一次。
”石油储备的当务之急有消息称之为，早在2003年，国家就启动了石油储备体系建设。
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